Bari et Brindisi : cent kilomètres de distance, deux Pouilles différentes

Cent kilomètres séparent Bari de Brindisi, mais leurs prix ne se comportent pas pareil. À Brindisi, les semaines chères on paie 68,5% de plus que d'habitude, les semaines bon marché 55,8% de moins. À Bari, on va de 59,9% de plus à 43,9% de moins : un écart 1,2 fois plus petit. Sur 23 aéroports italiens, Brindisi est le 4e pour la taille de cet écart et Bari le 12e, comme Catania et Pisa. Par nombre de destinations, en revanche, Bari est le 5e aéroport d'Italie.

À quel point Bari est reliée, vraiment

Depuis Bari on vole vers 108 villes dans 31 pays, avec 33 compagnies. C'est le 5e aéroport italien par nombre de destinations, devant Palerme, Bologne, Catane et Venise. Brindisi s'arrête à 47, moins de la moitié. On parle souvent des deux aéroports des Pouilles comme d'un duo, mais le trafic n'est pas partagé en deux : presque tout passe par Bari.

Les destinations viennent de notre carte des liaisons, mise à jour le 27/10/2026, même si 66% de ses lignes n'ont plus été revérifiées depuis plus de deux mois : une liaison fermée entre-temps peut donc encore y figurer. C'est une source mixte : d'un côté le relevé des liaisons publiées par les compagnies, de l'autre les liaisons vues passer dans les prix collectés sur le site. La couverture n'est donc pas identique d'un aéroport à l'autre, et le compte se lit comme "au moins autant", pas comme un chiffre exact : les sites spécialisés dans les vols directs en comptent d'habitude quelques-unes de plus. Sur ces destinations, 82 au départ de Bari ont eu un prix réel le mois dernier, et c'est le seul contrôle indépendant dont nous disposons pour savoir que la liaison existe encore. Ce sont les villes atteintes sans escale sur l'ensemble de la saison, y compris celles d'été seulement, pas les vols d'une journée donnée.

Les deux Pouilles : comment le prix bouge sur les 14 prochaines semaines

Les barres ci-dessous montrent semaine par semaine comment le prix change, d'aujourd'hui jusqu'à 14 semaines. Une chose à savoir avant de les lire. Les deux premières semaines sont les départs imminents, et un billet acheté au dernier moment coûte plus cher quel que soit le mois. De fait, les 23 aéroports italiens que nous avons regardés ont tous leur maximum juste là. Deux causes se trouvent donc ensemble dans ces chiffres : l'été qui finit et l'avance avec laquelle le billet est acheté. Avec les données dont nous disposons, elles ne peuvent pas être séparées. Ce qui tient, c'est la comparaison d'un aéroport à l'autre, parce que la période et le calcul sont les mêmes pour tous.

Combien de plus ou de moins que d'habitude, deux semaines à la fois

Brindisi +68,5% → -55,8%

Bari +59,9% → -43,9%

Chaque barre couvre deux semaines, à partir d'aujourd'hui. À gauche on paie moins que d'habitude sur cette liaison, à droite plus. Entre parenthèses, le nombre de prix utilisés.

De combien le prix bouge sur les 14 prochaines semaines, aéroport par aéroport

Le nombre de la première colonne réunit les deux colonnes voisines : de combien le prix monte sur la période la plus chère, plus de combien il descend sur la moins chère. Plus il est grand, plus le prix de cet aéroport change d'une période à l'autre.

Les vols suivent ceux qui sont partis travailler, pas les magazines de voyage

Nous avons comparé vers quels pays on vole depuis les Pouilles et vers quels pays on vole depuis le reste de l'Italie. Les premiers ne sont pas ceux dont parlent les pages tourisme. Allemagne : 12,9% des liaisons des Pouilles y vont, contre 7,2% de celles du reste de l'Italie. Puis France, 9% contre 6,3%. Ce sont les pays où les Pouillais sont allés travailler au XXe siècle. Les touristes étrangers sont venus après et ont trouvé les vols déjà là : nés pour ceux qui rentraient à Noël et en août, pas pour ceux qui viennent voir les trulli.

L'écart montre ce que pèse ce pays dans les vols depuis Bari et Brindisi, comparé à ce qu'il pèse dans les vols depuis les autres aéroports italiens. Un nombre positif veut dire qu'au départ des Pouilles on vole vers ce pays plus souvent que depuis le reste de l'Italie.

Le point faible : une seule compagnie

59,3% des destinations de Bari sont assurées par Ryanair. À Brindisi, 48,9%. Cela arrive dans presque tous les aéroports moyens italiens, mais il faut le dire : ces liaisons, le territoire ne les a pas gagnées, une entreprise privée les a décidées. Si demain cette compagnie déplace ses avions, et c'est déjà arrivé ailleurs quand les taxes ou les aides ont changé, le nombre de destinations change en une saison.

Attention à ce que ces chiffres disent vraiment. Ils portent seulement sur les départs que nous avons en archive à partir d'aujourd'hui, pas sur les années passées ni sur l'hiver, que la fenêtre n'atteint pas. Deux effets restent mélangés dans le mouvement des prix, la saison qui tourne et l'avance avec laquelle le billet est acheté, et ces données ne permettent pas de les séparer. Le compte des destinations est une photo de notre carte à la date indiquée plus haut : une liaison fermée récemment peut donc y figurer encore. Qui veut vérifier retrouvera les mêmes comptes sur les sites spécialisés dans les vols directs, d'habitude un peu plus élevés que les nôtres.

Voir toutes les destinations depuis Bari

Couvre les départs du 27/10/2026 au 31/01/2027

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