Bari e Brindisi: cento chilometri di distanza, due Puglie diverse
Fra Bari e Brindisi ci sono cento chilometri, ma i prezzi si comportano in modo diverso. A Brindisi nelle settimane care si paga il 106% in più del solito, in quelle economiche il 44,8% in meno. A Bari si va dal 45,2% in più al 43,9% in meno: una differenza 1,7 volte più piccola. Su 23 aeroporti italiani Brindisi è il 3º dove questa differenza è più grande, Bari è il 12º, come Alghero e Venezia. Per numero di mete, invece, Bari è il 5º aeroporto d'Italia.
Quanto è collegata Bari, davvero
Da Bari si vola verso 102 città in 31 paesi, con 33 compagnie. È il 5º aeroporto italiano per numero di mete, davanti a Palermo, Bologna, Catania e Venezia. Brindisi si ferma a 47, meno della metà. Si sente spesso parlare dei due aeroporti pugliesi come di una coppia, ma il traffico non è diviso a metà: quasi tutto passa da Bari.
| Aeroporto | Mete | Paesi | Compagnie |
|---|---|---|---|
| Roma Fiumicino FCO | 191 | 68 | 80 |
| Milano Malpensa MXP | 157 | 69 | 73 |
| Bergamo BGY | 136 | 40 | 28 |
| Napoli NAP | 122 | 38 | 38 |
| Bari BRI | 102 | 31 | 33 |
| Palermo PMO | 101 | 32 | 32 |
| Catania CTA | 91 | 35 | 45 |
| Bologna BLQ | 91 | 32 | 38 |
| Venezia VCE | 88 | 36 | 44 |
| Pisa PSA | 82 | 30 | 22 |
| Brindisi BDS (18º) | 47 | 14 | 16 |
Le mete arrivano dalla nostra mappa delle rotte, aggiornata al 09/09/2026, anche se il 66% delle righe non viene ricontrollato da più di due mesi: una rotta chiusa nel frattempo può quindi risultare ancora presente. È una fonte mista: da una parte la scansione dei collegamenti pubblicati dalle compagnie, dall'altra le rotte che abbiamo visto passare nei prezzi raccolti sul sito. Vuol dire che la copertura non è identica per ogni aeroporto, e che il conteggio va letto come "almeno tante", non come cifra esatta: i siti specializzati in voli diretti ne contano di solito qualcuna in più. Di queste mete, 94 da Bari hanno avuto un prezzo vero nell'ultimo mese, ed è l'unico controllo indipendente che abbiamo sul fatto che la rotta esista ancora. Sono le città raggiunte senza scalo nell'arco della stagione, comprese quelle solo estive, non i voli di una giornata qualsiasi.
Le due Puglie: come si muove il prezzo nelle prossime 12 settimane
Le barre qui sotto mostrano settimana per settimana come cambia il prezzo, da oggi fino a 12 settimane. Prima di leggerle serve sapere una cosa. Le prime due settimane sono le partenze imminenti, e un biglietto comprato all'ultimo costa di più a prescindere dal mese. Infatti tutti e 23 gli aeroporti italiani che abbiamo guardato hanno il massimo proprio lì. Dentro questi numeri ci sono quindi due cause insieme: l'estate che finisce e l'anticipo con cui si compra il biglietto. Con i dati che abbiamo non si possono separare. Regge invece il paragone fra un aeroporto e l'altro, perché il periodo e il calcolo sono gli stessi per tutti.
Quanto costa in più o in meno del solito, due settimane alla volta
Brindisi +106% → -44,8%
Bari +45,2% → -43,9%
Ogni barra copre due settimane, a partire da oggi. A sinistra si paga meno del solito su quella rotta, a destra di più. Fra parentesi quanti prezzi abbiamo usato.
Di quanto si muove il prezzo nelle prossime 12 settimane, aeroporto per aeroporto
| Aeroporto | Differenza fra i due periodi | Periodo più caro | Periodo più economico |
|---|---|---|---|
| Reggio Calabria REG | 185,3 | +137,2% | -48,1% |
| Lamezia SUF | 163,2 | +115,4% | -47,8% |
| Brindisi BDS | 150,8 | +106% | -44,8% |
| Trapani TPS | 120,1 | +79,4% | -40,7% |
| Palermo PMO | 112,4 | +73,9% | -38,5% |
| Cagliari CAG | 109,3 | +73,9% | -35,4% |
| Verona VRN | 107 | +67% | -40% |
| Catania CTA | 106,4 | +65,1% | -41,3% |
| Genova GOA | 105,6 | +71,7% | -33,9% |
| Pescara PSR | 100,4 | +69,2% | -31,2% |
| Alghero AHO | 93,6 | +51,6% | -42% |
| Bari BRI | 89,1 | +45,2% | -43,9% |
| Venezia VCE | 83,6 | +56,1% | -27,5% |
| Trieste TRS | 83,5 | +59,5% | -24% |
| Milano Malpensa MXP | 79,4 | +48,3% | -31,1% |
| Roma Fiumicino FCO | 78,5 | +47,1% | -31,4% |
| Treviso TSF | 72,1 | +46,5% | -25,6% |
| Torino TRN | 64,3 | +44,7% | -19,6% |
| Bergamo BGY | 63,4 | +35,8% | -27,6% |
| Napoli NAP | 61,4 | +28,6% | -32,8% |
| Bologna BLQ | 58,8 | +33,4% | -25,4% |
| Pisa PSA | 53,8 | +28,3% | -25,5% |
| Roma Ciampino CIA | 42,2 | +20,9% | -21,3% |
Il numero della prima colonna mette insieme le due colonne accanto: quanto si sale nel tratto più caro più quanto si scende in quello più economico. Più è grande, più il prezzo di quell'aeroporto cambia da un periodo all'altro.
I collegamenti seguono chi è emigrato, non le riviste di viaggi
Abbiamo confrontato verso quali paesi si vola dalla Puglia e verso quali si vola dal resto d'Italia. I paesi in testa non sono quelli di cui parlano le pagine di turismo. Germania: ci va il 12,8% delle rotte pugliesi, contro il 7,2% di quelle del resto d'Italia. Poi Francia, 9,4% contro 6,2%. Sono i paesi dove i pugliesi sono andati a lavorare nel Novecento. I turisti stranieri sono arrivati dopo e hanno trovato i voli già lì: nati per chi tornava a casa a Natale e ad agosto, non per chi va a vedere i trulli.
| Paese | Quanto pesa dalla Puglia | Quanto pesa dal resto d'Italia | Differenza |
|---|---|---|---|
| Germania | 12,8% | 7,2% | +5,5 |
| Francia | 9,4% | 6,2% | +3,2 |
| Grecia | 8,1% | 5,5% | +2,6 |
| Svizzera | 3,4% | 1,4% | +2 |
| Polonia | 6,7% | 5% | +1,7 |
| Paesi Bassi | 2,7% | 1,5% | +1,2 |
| Croazia | 2% | 0,9% | +1,1 |
| Austria | 2% | 1,3% | +0,7 |
La differenza dice quanto pesa quel paese sui voli da Bari e Brindisi rispetto a quanto pesa sui voli dagli altri aeroporti italiani. Un numero positivo vuol dire che dalla Puglia verso quel paese si vola più spesso che dal resto d'Italia.
Il punto debole: una compagnia sola
Il 59,8% delle mete di Bari le porta Ryanair. A Brindisi il 48,9%. Succede in quasi tutti gli aeroporti medi italiani, però va detto: quei collegamenti non se li è guadagnati il territorio, li ha decisi un'azienda privata. Se domani quella compagnia sposta gli aerei altrove, ed è già successo in altre regioni quando sono cambiate tasse o incentivi, il numero di mete cambia in una stagione.
Come abbiamo fatto i conti
Il numero di mete e i paesi collegati vengono dalla nostra mappa delle rotte, che tiene insieme due fonti: i collegamenti pubblicati dalle compagnie e le rotte viste nei prezzi che raccogliamo. I prezzi sono 4291, tutti veri: ogni prezzo lo confrontiamo con quanto costa di solito quella stessa rotta, poi raggruppiamo i risultati due settimane alla volta. Teniamo solo le rotte con almeno 10 prezzi e i periodi di due settimane con almeno 40 prezzi. Senza questo passaggio staremmo misurando quali rotte sono finite nel mucchio, non il periodo. Gli aeroporti italiani messi a confronto sono 23, tutti sulla stessa finestra di 12 settimane.
Attenzione a cosa dicono davvero questi numeri. Riguardano solo le partenze che abbiamo in archivio da oggi in avanti, non gli anni passati e nemmeno l'inverno, perché la finestra non ci arriva. Nel movimento dei prezzi restano mescolati due effetti, la stagione che cambia e l'anticipo con cui si compra il biglietto, e da questi dati non si possono separare. Il conteggio delle mete è la fotografia della nostra mappa alla data indicata sopra, quindi una rotta chiusa da poco può risultare ancora presente. Chi vuole ricontrollare trova gli stessi conteggi sui siti specializzati in voli diretti, di solito un po' più alti dei nostri.
Vedi tutte le mete da BariComprende le partenze dal 09/09/2026 al 30/11/2026
Lavorate in un giornale? I numeri di questa pagina si usano liberamente, basta citare Go4Flights con un link. Se vi serve un conto diverso, ve lo facciamo noi.
Dati per la stampa