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Da quale aeroporto italiano conviene partire davvero?

Volare per un chilometro da Bergamo costa 5,2 centesimi. Da Milano Linate ne costa 19,5: 3,8 volte tanto. Se guardi solo il prezzo del biglietto ti fai un'idea sbagliata, perché un aeroporto che ha soltanto voli corti esce con una media bassa e sembra conveniente anche quando non lo è per niente.

Quanto costa in media volare per un chilometro, aeroporto per aeroporto

Bergamo 5,2¢

Treviso 5,3¢

Roma Ciampino 6¢

Lamezia 6,3¢

Pisa 6,4¢

Trieste 7,2¢

Torino 8,4¢

Cagliari 8,8¢

Catania 8,8¢

Milano Malpensa 8,8¢

Palermo 9,9¢

Bari 11,5¢

Bologna 12¢

Venezia 12¢

Napoli 12,1¢

Verona 14,6¢

Roma Fiumicino 14,8¢

Milano Linate 19,5¢

Aeroporto	Costo di un km	Biglietto medio	Lunghezza media dei voli	Rotte
Bergamo BGY	5,2¢	68€	1360 km	94
Treviso TSF	5,3¢	56€	1319 km	27
Roma Ciampino CIA	6¢	67€	1238 km	21
Lamezia SUF	6,3¢	66€	1100 km	27
Pisa PSA	6,4¢	67€	1173 km	42
Trieste TRS	7,2¢	52€	946 km	19
Torino TRN	8,4¢	74€	1106 km	56
Cagliari CAG	8,8¢	67€	791 km	30
Catania CTA	8,8¢	113€	1364 km	66
Milano Malpensa MXP	8,8¢	213€	2135 km	81
Palermo PMO	9,9¢	87€	1110 km	56
Bari BRI	11,5¢	107€	957 km	41
Bologna BLQ	12¢	113€	1210 km	66
Venezia VCE	12¢	103€	1182 km	58
Napoli NAP	12,1¢	127€	1265 km	53
Verona VRN	14,6¢	115€	1067 km	18
Roma Fiumicino FCO	14,8¢	260€	2142 km	86
Milano Linate LIN	19,5¢	149€	853 km	31

Come abbiamo fatto i conti

18 aeroporti italiani, 64.141 prezzi. Per ogni rotta abbiamo diviso il prezzo medio per i chilometri in linea d'aria fra i due aeroporti. Poi abbiamo fatto la media fra le rotte di quell'aeroporto, non fra i singoli prezzi: altrimenti una rotta molto cercata conterebbe più delle altre. Fuori dal conto restano gli aeroporti con meno di 15 rotte e i voli sotto i 150 chilometri, dove il costo di un chilometro diventa altissimo e non dice più niente.

Perché succede

Conta soprattutto quante compagnie volano da quell'aeroporto. Dove due o tre low cost hanno una base e passano l'anno a rubarsi i passeggeri, i prezzi vengono spinti in basso e il chilometro finisce per costare poco, ed è questa la spiegazione di quasi tutta la parte alta della classifica. Dove ne vola quasi una sola, costa molto di più. Lo stesso dove si viaggia solo d'estate. Gli aeroporti delle isole stanno in fondo per questo, non perché sono lontani.

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